对于手机屏幕的疏水疏油涂层大家想必不陌生，这种神奇的纳米涂层具有自清洁属性，通过“荷叶效应”极低的表面张力来避免屏幕被水滴和指纹污染，即使被污染后也能很容易清洁，因此受到手机玩家们的热捧。

既然疏水疏油涂层能被用于手机屏幕，那么同样也能用于战斗机的座舱盖吧？当然不是为了防指纹，而是为了解决长久以来困扰某些战斗机的一个难题……

现代战斗机讲求全天候作战能力，即使阴云密布暴雨倾盆也要起飞执行任务。为了不让雨水阻碍飞行员前方视野，许多战斗机的风挡都安装了特殊的防雨除冰装置，通过从发动机压气机引出的高压热空气来吹除雨水，融化冰层，保证飞行安全。如F-18“大黄蜂”和歼-8II战斗机。

但对于那些装备了一体式座舱盖、取消了风挡的战斗机来说，肯定无缘这种这种高大上的装置了。

以著名的F-16战斗机为例，该机飞行员就抗拒在大雨和雷暴天气中飞行，因为雨水会汇集座舱盖前端，让他们难以看清前方。

为了提高F-16战斗机在暴雨中飞行的安全性，尤其是在起降过程中能够看清楚跑道，美国空军研究实验室（AFRL）近日开始测试一种新产品，以解决大雨期间座舱盖能见度的问题。

该产品被称为HydroSkip，从手机屏幕疏水疏油涂层借鉴了研发灵感，同样通过降低表面张力来防止雨水在座舱盖表面积聚。AFRL与代顿大学研究所的工程师合作，测试了大约25种不同的配方后终于研制出HydroSkip。

HydroSkip形似白色汽车蜡，用起来也像汽车蜡，一名地勤使用抹布在十分钟内就能完成一架F-16的座舱盖“打蜡”工作，使其获得优秀的疏水性能，能促进雨水快速流动，避免积聚影响飞行员视线。一个月打次蜡就能基本满足F-16战斗机的座舱盖疏水需求。

目前该产品尚处于测试阶段，在三个美国空军基地测试，其中一个在美国，另外两个在海外。主要测试内容是验证HydroSkip涂层在高速飞行中的耐久性，看看这种疏水疏油涂层到底在多少飞行小时后会被消耗光。

HydroSkip最终定型后，将主要由多雨的欧洲和远东F-16中队使用。除了F-16外，同样装备整体座舱盖的F-22和F-35战斗机应该也能受益。

作者：阿姆斯壮